L'aéroport international de Schiphol (Amsterdam, Pays-Bas) est desservi par un vaste réseau routier. Sjaak Haasnoot, chef d'équipe au service d'incendie de Schiphol, est responsable, avec son équipe, des interventions en cas d'incident aérien et des opérations de base de lutte contre les incendies à Schiphol et dans ses environs : « Je pense que lorsque l'on dispose du CRS, aucun type de véhicule ne représente plus un défi. »
Le service d’incendie de Schiphol intervient sur de nombreux types d’incidents, mais ceux-ci ne sont certainement pas toujours liés à l’aviation. Des accidents de la circulation se produisent régulièrement sur le réseau routier entourant ce grand aéroport. Sjaak explique pourquoi l’utilisation du Crash Recovery System est cruciale dans ces situations.
«Souvent, ce sont des personnes qui viennent déposer ou récupérer quelqu’un, qui ne connaissent pas très bien les lieux et qui regardent autour d’elles tout en conduisant. Cela entraîne régulièrement des incidents impliquant des véhicules sur les autoroutes ou d’autres routes autour de Schiphol », explique Sjaak.
Le CRS a déjà fait ses preuves dans de nombreuses situations
Il y a eu de nombreuses situations dans lesquelles le CRS a démontré son utilité pour les pompiers de Schiphol. Par exemple, un incident impliquant une Volkswagen ID4 électrique et une Fiat Punto s’est produit récemment. Sjaak raconte :
« Nous avons identifié la Punto, dont la conductrice se trouvait encore à l’intérieur, grâce à sa plaque d’immatriculation et avons immédiatement repéré sur le véhicule l’emplacement des éléments de résistance et des renforts dans les portières. Grâce à toutes les informations cruciales fournies par le CRS, nous avons pu sécuriser les deux véhicules et libérer la conductrice rapidement et en toute sécurité de cette situation périlleuse. »
Et voici un autre exemple :
« Une Volvo XC90 hybride rechargeable était entrée en collision avec un véhicule de secours. L’avant de la voiture étant fortement enfoncé, nous ne pouvions pas y accéder facilement. Nous avons pu déconnecter la batterie, mais la tension était toujours présente. En consultant le CRS, nous avons découvert qu’il y avait également une batterie dans le coffre. Comme nous connaissions désormais son emplacement exact, nous avons pu mettre la Volvo hors tension complètement. »
Valeur opérationnelle et sécurité personnelle
Les exemples précédents montrent clairement que le CRS a transformé la collaboration et la communication entre les intervenants sur le lieu de l’incident, où l’équipe des pompiers de Schiphol était en intervention.
« Comme l’équipe arrivée en premier avait précisément indiqué les endroits où il était possible ou non de découper le véhicule, la deuxième équipe a pu commencer l’intervention dès son arrivée. De cette manière, le CRS a contribué à accélérer la prise de décision pendant l’intervention ; grâce à une communication concise et claire, le travail a été effectué très rapidement et efficacement, sans perte de temps précieux. »
L’utilisation du CRS a également un impact sur la sécurité personnelle des secouristes lors d’accidents de la route. Comme les secouristes savent exactement où se trouvent les dangers potentiels tels que les batteries, les airbags et les prétensionneurs de ceintures de sécurité, ils peuvent intervenir en toute sécurité et en toute confiance.
Les types de véhicules et les situations les plus complexes en matière de sécurité
Les progrès rapides de la technologie automobile moderne entraînent une augmentation du nombre de véhicules électriques et à autres motorisations alternatives, ce qui renforce la nécessité du CRS.
Sjaak le souligne : « Oui, le CRS est d’une aide précieuse avec les véhicules électriques ; ceux-ci occupent une part croissante sur les routes néerlandaises et présentent les plus grands défis ainsi que les situations les plus dangereuses. Connaître l’emplacement exact d’éléments tels que le bloc-batterie nous aide énormément. Je pense que si l’on dispose du CRS, aucun type de véhicule ne représente plus un défi. »
L’utilisation du CRS a également un impact sur la sécurité personnelle des secouristes intervenant sur les lieux d’accidents de la route. Comme les secouristes savent exactement où se trouvent les dangers potentiels tels que les batteries, les airbags et les prétensionneurs de ceinture de sécurité, ils peuvent agir en toute sécurité et en toute confiance.
Mise en œuvre et utilisation dans la pratique
Au service des pompiers de Schiphol, le CRS est pleinement intégré au flux de travail quotidien et aux procédures de répartition. Tous les véhicules ont accès à un iPad équipé de la version iOS du Crash Recovery System.
« Lors de chaque incident impliquant des véhicules, le CRS est consulté. Le centre de régulation utilise également le CRS. Il nous transmet toutes les informations déjà connues concernant les véhicules impliqués. La marque, le modèle, le nombre de portes et le numéro d’immatriculation sont souvent connus à l’avance. »
L’utilisation du CRS a également un impact sur la sécurité personnelle des secouristes intervenant sur les accidents de la route. Comme les secouristes savent exactement où se trouvent les dangers potentiels tels que les batteries, les airbags et les prétensionneurs de ceintures de sécurité, ils peuvent agir en toute sécurité et en toute confiance.
Facilité d’utilisation du CRS
Les pompiers de Schiphol sont également très satisfaits de la facilité d’utilisation du CRS — ce qui n’est pas négligeable pour une application utilisée dans des situations où chaque seconde compte. Voici les retours que nous avons reçus de l’équipe de Sjaak :
« En principe, le CRS ne nécessite que peu, voire aucune explication. Il suffit de saisir le numéro d’immatriculation ou de rechercher manuellement la marque et le modèle pour que la fiche de secours CRS s’affiche automatiquement. Si vous intervenez sur un accident impliquant plusieurs véhicules, vous pouvez passer de l’un à l’autre en les enregistrant dans vos favoris ; vous les retrouverez ensuite dans la liste des véhicules. Vous pouvez configurer le système pour qu’il recherche automatiquement les mises à jour, mais cette tâche est souvent prise en charge par un administrateur. »
Recommanderiez-vous le CRS à d’autres corps de pompiers ou services d’urgence ?
« Oui, à 100 %. Je le recommanderais vraiment à 100 %. Et honnêtement, je ne vois aucune raison de le déconseiller à qui que ce soit, car en tant que service d’incendie ou de secours, on ne peut vraiment plus se passer du Crash Recovery System », conclut Sjaak Haasnoot.
Vous souhaitez savoir comment le Crash Recovery System peut vous aider ou assister à une démonstration en direct ?
Contactez-nous ou réservez une démonstration
