En juillet 2026, deux avions suédois Air Tractor AT-802F « Fire Boss » appartenant à la flotte « rescEU » de l'Union européenne se sont envolés vers le sud pour lutter contre les feux de forêt en France. Fin juillet, les incendies en France et en Espagne avaient contraint plus de 300 000 personnes à quitter leur domicile, et des avions, des hélicoptères, des drones et des équipes venues de toute l’Europe intervenaient sur les mêmes lignes de feu.Lespilotes voyaient le front de feu plus clairement que quiconque au sol. Laquestionopérationnelleest simple : le commandant des opérations français pouvait-il le voir lui aussi ?
Le 30 septembre 2026, la Commission européenne a proposé un nouveau système de communication critique de l’UE (EUCCS) afin de répondre précisément à ce type de question. C’est une bonne base. Cet article explique ce qu’est l’EUCCS, pourquoi un réseau à lui seul ne suffira pas à résoudre le problème de la connaissance de la situation transfrontalière, et ce que les services d’incendie, de police, des frontières et de santé peuvent faire en attendant la mise en place du système.
L’EUCCS est un projet de système à l’échelle de l’UE qui relie les réseaux nationaux de communication critiques afin que la police, les pompiers, les services médicaux d’urgence et la protection civile puissent communiquer en toute sécurité et en temps réel par-delà les frontières. Il couvre tous les États membres de l’UE et les pays associés à l’espace Schengen, selon la Commission européenne.
La Commission est franche quant à la situation actuelle : les systèmes nationaux de communication critiques ne sont ni techniquement compatibles ni interconnectés. La proposition vise à remédier à cela de quatre manières :
La Commission souligne également que ce système peut faciliter la coordination avec d’autres services, tels que les forces armées. La proposition est désormais soumise au Parlement européen et au Conseil, avec un déploiement progressif et une période de transition pour les États membres à compter de 2030.
Elles échouent parce que les ressources sont partagées à l’échelle européenne, mais que les systèmes qui acheminent la voix, la vidéo et les données restent nationaux. L’été 2026 a mis en évidence cette lacune.
La France a activé le mécanisme de protection civile de l’UE le 5 juillet, et la Commission a mobilisé quatre avions rescEU depuis la Suède et Chypre le lendemain. La contribution de la Suède consistait en ses deux avions «Fire Boss», pilotés et entretenus par Saab depuis Skavsta. Le 27 juillet, Agence Europe rapportait que la France avait reçu sept avions et quatre hélicoptères provenant de la réserve rescEU, tandis que les superficies touchées par des incendies hors de contrôle dépassaient 80 000 hectares en Espagne et 42 000 hectares en France.
Imaginez la structure de commandement dans une telle situation. Un équipage suédois, un Canadair croate, des hélicoptères tchèques et slovaques, des équipes au sol françaises, un centre régional de gestion de crise et un officier de liaison de l'UE à Bordeaux. Chacun apporte ses propres radios, ses propres appareils et sa propre façon de gérer la vidéo. Les images aériennes montrant la direction que prend l’incendie ne sont utiles que si elles parviennent jusqu’aux personnes chargées de décider où procéder aux prochaines évacuations.
C’est pourquoi nous avons besoin d’un moyen de communication transfrontalier plus solide. Il ne s’agit pas d’une meilleure radio dans chaque pays, mais d’un système commun permettant de faire circuler l’information entre eux.
Elles peuvent l’être dès lors que la vidéo peut quitter la plateforme qui l’a capturée et atteindre n’importe quel écran autorisé, quels que soient le réseau, l’appareil ou l’agence situés à l’autre bout. Les frontières extérieures de l’Europe montrent pourquoi cela est tout aussi important que la ligne de feu.
Dans le cadre de son concept de « surveillance aérienne polyvalente », Frontex utilise des aéronefs qui transmettent en continu des vidéos et d’autres données directement à son siège à Varsovie, où des analystes informent les autorités nationales de l’activité à leurs frontières. L’agence recrute des opérateurs tant pour les aéronefs pilotés que pour les drones afin de fournir ces données de surveillance en direct, sur l’ensemble des frontières extérieures de l’Europe.
Ces missions sont polyvalentes : lutter contre la criminalité transfrontalière et sauver des vies en mer. Dans les deux cas, la valeur d’un flux vidéo en direct provenant d’un drone dépend de ceux qui peuvent y avoir accès. Un navire des garde-côtes, un centre national de sauvetage en mer, la police des frontières sur le terrain et un hôpital régional se préparant à accueillir des blessés peuvent tous avoir besoin de la même image au même moment.
Le même schéma se répète sur le territoire national. Les services locaux de pompiers font désormais voler leurs propres drones au-dessus des incidents de grande ampleur, la police les utilise pour les opérations de recherche et le maintien de l’ordre, et les services d’ambulance reçoivent des vidéos provenant des smartphones des appelants. Chacune de ces images gagne en utilité dès lors qu’elle peut être partagée entre les différentes agences et au-delà des frontières.
Un réseau achemine des données ; il ne décide pas de la manière dont la vidéo est reçue, gérée, diffusée et transmise entre les organisations. Ce travail s’effectue à un niveau supérieur au réseau et nécessite ses propres normes, protocoles et logiciels.
Considérez l’EUCCS comme une autoroute européenne dédiée aux communications critiques. Elle offre à chaque pays une route sécurisée sur laquelle circuler. Mais les véhicules doivent tout de même être adaptés à la route, et les personnes à destination doivent encore décharger ce qui arrive. Concrètement, cela signifie :
La radio, la vidéo et les données sont les trois éléments essentiels. Le réseau priorisé les achemine. La couche de partage est ce qui les transforme en une vision commune de la situation.
Ils peuvent en tirer la leçon suivante : c’est une norme commune, et non une radio commune, qui a permis aux forces de la coalition de fonctionner comme un tout. Les forces armées ont résolu le problème du partage transfrontalier il y a plusieurs décennies grâce à des liaisons de données tactiques.
Le Link 11, introduit dans les années 1970, permettait aux navires et aux aéronefs de différentes marines de l’OTAN d’échanger des traces radar et de partager une image tactique commune. Son successeur, le Link 16, normalisé au sein de l’OTAN sous la référence STANAG 5516, a permis d’ajouter un échange sécurisé et résistant au brouillage des positions, des cibles et des messages entre les aéronefs, les navires et les unités au sol. Il constitue encore aujourd’hui l’épine dorsale des opérations aériennes de la coalition.
La leçon à en tirer réside dans son fonctionnement. Chaque nation conservait ses propres avions, navires et systèmes de commandement nationaux. Ce qu’elles partageaient, c’était un format de message et un protocole convenus. Une frégate norvégienne et un avion américain pouvaient voir la même image parce qu’ils parlaient la même langue, et non parce qu’ils avaient acheté le même équipement.
Les services civils d’urgence n’ont jamais disposé de leur propre « Link 16 » pour la vidéo. L’EUCCS ouvre la voie. Les intervenants civils ont encore besoin de l’équivalent de ce langage commun pour la vidéo en direct et les données, afin qu’un service de pompiers, une unité de police, une agence des frontières et un hôpital puissent tous voir la même image au-delà des frontières nationales.
Ils peuvent commencer dès maintenant à partager des vidéos entre les services et au-delà des frontières, sur les réseaux dont ils disposent déjà. La transition vers l’EUCCS débutera en 2030. Cela représente au moins quatre saisons d’incendies supplémentaires et quatre années supplémentaires d’opérations aux frontières, avec les systèmes actuels.
C’est précisément pour ce scénario qu’IncidentShare a été conçu, comme son nom l’indique. IncidentShare reçoit, gère et partage des flux vidéo et audio en direct entre différents appareils, via divers types de réseaux, y compris le satellite et la 5G. Il relie les services d’incendie et de secours, la police, les services de santé et les utilisateurs militaires, tant au niveau national qu’international.
Concrètement, un opérateur peut capter des images vidéo provenant d’un drone, d’un aéronef, d’une caméra corporelle, d’un véhicule ou du smartphone d’un appelant au 112, puis inviter un spécialiste ou un organisme partenaire à rejoindre le même flux via un lien sécurisé, sans qu’il soit nécessaire d’installer une application. Des clients tels que Hovedstadens Beredskab, qui utilise la diffusion vidéo en direct depuis plus de dix ans à partir d’une vingtaine de sources de caméras, fonctionnent déjà ainsi au quotidien.
Une fois l’EUCCS mise en place, ce partage sera plus rapide et plus résilient. L’habitude opérationnelle du partage peut être prise dès aujourd’hui.
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IncidentShare peut-il partager des vidéos en direct au-delà des frontières nationales dès aujourd'hui? Oui. IncidentShare reçoit, gère et partage des vidéos et de l'audio en direct entre des appareils et des organisations distincts via des réseaux existants, notamment les satellites et la 5G. Il ne nécessite ni l'EUCCS ni aucune nouvelle infrastructure réseau pour fonctionner au-delà des frontières.
Quelles agences et quels services IncidentShare peut-il connecter? IncidentShare connecte les services d'incendie et de secours, la police, les services de santé et les utilisateurs militaires, aussi bien au niveau national qu'au-delà des frontières. Un opérateur peut inviter un spécialiste ou une agence partenaire dans un flux en direct via un lien sécurisé, sans qu'aucune application ne doive être installée du côté du destinataire.
Quelles sources vidéo IncidentShare prend-il en charge? IncidentShare fonctionne avec des drones, des aéronefs habités, des caméras corporelles, des caméras montées sur véhicules et des vidéos en direct provenant des smartphones des appelants. Toutes les sources apparaissent dans une vue opérationnelle consolidée, sur une carte, afin que le commandant d'intervention voie tout en un seul endroit plutôt que sur cinq systèmes distincts.
IncidentShare fonctionne-t-il lorsque les réseaux basculent entre la 5G et le satellite? Oui. IncidentShare est indépendant du réseau et maintient les flux actifs lorsque la connectivité bascule entre les réseaux mobiles, le satellite et d'autres connexions disponibles. Cela le rend adapté aux incidents de grande ampleur en extérieur où les réseaux terrestres sont peu fiables ou surchargés.
Combien de temps faut-il pour déployer IncidentShare? IncidentShare est une plateforme autonome qui ne nécessite pas de projets d'intégration complexes. Elle peut être déployée en quelques heures, ce qui explique pourquoi les services d'incendie, la police et les organisations de santé de plus de 30 pays ont pu l'adopter sans cycles d'approvisionnement et de mise en oeuvre prolongés.
Comment IncidentShare gère-t-il le contrôle d'accès entre les organisations? L'accès est basé sur les rôles et géré de manière centralisée. Un opérateur peut partager un flux en direct avec une agence partenaire ou un spécialiste via un lien sécurisé sans créer de nouveaux comptes, installer des applications ni lancer de projets informatiques du côté du destinataire. Chaque session est enregistrée, ce qui facilite les pistes d'audit et les examens après action.
Que peuvent apprendre les services de secours des liaisons de données tactiques militaires comme Link 16? Les forces militaires ont résolu le problème du partage transfrontalier il y a des décennies grâce à une norme commune, et non à une radio commune. Link 16, qui reste aujourd'hui l'épine dorsale des opérations aériennes en coalition, a permis à des avions, des navires et des unités terrestres de différentes nations de l'OTAN de partager le même tableau tactique parce qu'ils se sont mis d'accord sur un format de message et un protocole, et non parce qu'ils ont acheté le même équipement. La leçon pour les services civils de secours est la même: une conscience situationnelle commune ne nécessite pas que chaque agence remplace ses systèmes. Elle nécessite un langage commun pour faire circuler l'information entre eux.