De nouvelles données de l'Institut néerlandais pour la sécurité publique (NIPV) et de Brandweer Nederland confirment que le système de récupération des chocs est devenu une pratique courante pour les pompiers néerlandais qui interviennent lors d'incidents impliquant des véhicules à carburant alternatif.
Le rapport annuel 2025 du NIPV a recensé 430 incidents impliquant des véhicules à carburant alternatif aux Pays-Bas l'année dernière, soit 449 véhicules pour 254 incendies et 176 accidents. Les véhicules électriques à batterie représentaient la plus grande part des incidents, suivis par les véhicules hybrides rechargeables. Le rapport complet et le tableau de bord sont disponibles sur le site nipv.nl.
Selon le rapport, le système de récupération en cas d'accident a été utilisé dans 93 % des incendies et 86 % des accidents impliquant des véhicules à carburant alternatif. Avec les caméras thermiques, le CRS est donc l'une des ressources les plus fréquemment utilisées par les pompiers néerlandais lorsqu'ils interviennent sur ces incidents.
La raison en est pratique. Les véhicules modernes contiennent des systèmes de batteries à haute tension, des structures renforcées et des composants de sécurité qui ne sont pas visibles de l'extérieur. Chaque modèle de véhicule a une configuration différente. Le système CRS permet aux premiers intervenants d'accéder instantanément à ces informations par le biais d'une recherche de plaque d'immatriculation, montrant la structure du véhicule, l'emplacement des batteries, les systèmes d'airbags et les points de coupe sûrs avant le début de la désincarcération.
Les Pays-Bas ne sont pas une exception. L'électrification des flottes s'accélère dans toute l'Europe et le nombre de véhicules à carburant alternatif en circulation ne cesse d'augmenter. Pour les pompiers, cela signifie que chaque incident fait de plus en plus appel à des technologies automobiles dont la manipulation en toute sécurité nécessite des connaissances spécifiques.
Les données du PNIA montrent que les services d'incendie qui ont accès à des informations précises et actualisées sur les véhicules les utilisent déjà dans le cadre de leur intervention standard. La variété et la complexité des véhicules circulant sur les routes européennes ne cessant de croître, ce besoin ne fera que s'accentuer.
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